Τι προκαλεί Cory Lidles αεροπλάνου;

ένα μικρό αεροπλάνο έπεσε πάνω σε ένα ψηλό κτίριο στη Νέα Υόρκη – 42η όροφο, στις 11 Οκτωβρίου, στην κατάσταση πριν από την εμφάνιση του την αλήθεια, λίγα λεπτά τρόμου είναι παρελθόν.Δεν είναι τρομοκρατία, απλά ένα τραγικό ατύχημα, τυχαίνει να αφορά την αρχική πίτσερ γιάνκις της Νέας Υόρκης.Cory Lidle, ποιος είναι συναλλαγές στους γιάνκηδες το 2006, και Stanger του τάιλερ, ο εκπαιδευτής πτήσεων, όταν πεθάνει, Lidle Δυτική Rui SR20 χτύπησε το κτίριο.Είμαστε έκπληκτοι: πώς μπορεί να συνέβη αυτό;στη Νέα Υόρκη;
Στην πραγματικότητα, το μικρό αεροσκάφος παρέμεινε σε χαμηλό ύψος πτήσης. πάνω από τη Νέα Υόρκη.Τα δύο κύρια τουριστική διαδρομή, περισσότερα από ένα το χάντσον και άλλο ένα μικρό αεροπλάνο πιλότος στο ποτάμι, να επισκέπτονται την πόλη σε περίπου 1100 μέτρα τους πρόσβαση σε εμπορικές σχέσεις, La Guardia πολλούς τρόπους, κοντά στο JFK και άλλα μεγάλα αεροδρόμια.Τα δρομολόγια αυτά μπορεί να είναι λίγο προκλητικό, στο Ανατολικό ποτάμι ένα θεωρείται ότι είναι πιο δύσκολο από δύο, επειδή είναι πιο στενό, μόνο μισό μίλι, σε ορισμένες περιοχές, πιο στενά με ουρανοξύστες.Lidle αεροπλάνο πετάξει μια διαδρομή.τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να βλέπεις αυτά τα μικρά τους ραντάρ αεροσκαφών όσο με την κατάλληλη ανταπόκριση, αλλά εκτός αν ένα αεροπλάνο από το μονοπάτι ή θα στείλει σήμα, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, γενικά, δεν τους μιλάω.Οι γραμμές είναι πολύ πάνω από την πόλη που δεν υπόκεινται σε έλεγχο από πιλότους, δεξιοτήτων, καθώς και η κατάλληλη ανταπόκριση σε τυχόν κινδύνους, συμπεριλαμβανομένης της κακοκαιρίας και την αύξηση της κυκλοφορίας.Αλλά μετά από δυο μέρες Lidle δυστυχήματα, FAA απαγόρευσε τα μικρά αεροπλάνα, εκτός αν ο πιλότος πετάει το ποτάμι και του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας με την επαφή.
Ένα αεροπλάνο και προηγούμενες εκθέσεις σχετικά με τα καύσιμα Lidle κλήση κινδύνου, αργότερα έρευνα απέδειξε ότι το ψεύτικο.Δεν υπάρχει τηλέφωνο.Η διαδρομή από το Ανατολικό ποτάμι, μόνο 1100 μέτρα μεταφοράς σημαίνει ότι στη Νέα Υόρκη ουρανοξύστες μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, οπότε δεν έχω πολύ χρόνο για να μιλάμε για όταν ο πιλότος έχασε σε στενούς δρόμους.Τα αρχεία δείχνουν ότι Lidle ραντάρ αεροσκαφών στην πραγματικότητα ποτέ πάνω από 800 μέτρα από περιφερειακό αεροδρόμιο στο αεροδρόμιο του Νιου Τζέρσεϊ χρόνο και το χρονικό διάστημα μεταξύ της χτύπησε το κτίριο.Οι αναφορές λένε ότι το αεροπλάνο την ώρα την Παρασκευή το πρωί μόνο 700 πόδια όταν χτύπησε το κτίριο, αυτό είναι πριν από το σημείο Lidle βρίσκεται στο αεροπλάνο, θα πρέπει να πάμε πίσω και να αποφύγω το λαγκουάρντια την απαγορευμένη περιοχή.Πρέπει να ξέρω αν τα αίτια της καταστροφής είναι πρόωρο, αλλά οι εμπειρογνώμονες είναι πράγματι για το αεροπορικό ατύχημα το λόγο να καταλάβεις..
Πρώτον, με τη συμμετοχή μικρών ιδιωτικών αεροσκαφών αεροσκάφη ατύχημα είναι πολύ περισσότερο από τις επιχειρήσεις.Αυτή δεν είναι μια τυχαία «αυτά όταν συνέβη το ατύχημα.Η εθνική επιτροπή ασφάλειας μεταφορών (ΥΠΠ) έκθεση αφορά προσωπικά δεδομένα πιλότος 1200 ατυχήματα ετησίως κατά μέσο όρο περίπου 275 άτομα πέθαναν.Γιατί τόσα πολλά;Υπάρχουν πολλοί λόγοι, σύμφωνα με έμπειρους πιλότους.Σύμφωνα με Salon.com πιλότος / συγγραφέας Πάτρικ Σμιθ, εμπορικές αεροπορικές και της γενικής αεροπορίας είναι εντελώς διαφορετικό κόσμο.εμπορικές αεροπορικές κανόνες από τους πιλότους της πτητικής εκπαίδευσης, του εξοπλισμού ελέγχου και ασφαλείας, τα μέτρα θα πρέπει να είναι πολύ πιο αυστηρή.Όταν η General όταν προσγειωθεί το αεροπλάνο, θα έχεις δει δύο μεγάλες κατηγορίες για ένα λόγο: ο πιλότος λάθη και αστοχίες εξοπλισμού, ώστε το αεροσκάφος εκτός ελέγχου..Σε ένα μικρό αεροπλάνο, το οποίο δεν είναι πολύ πιθανή αιτία.πιο συχνά, όταν δεν υπάρχει έμπειρους πιλότους και δεν ήξερα πως να το χειριστώ, πρόβλημα εξοπλισμού δεν είναι καταστροφικό.Αυτό είναι το γενικό αεροπορικό ατύχημα για ένα λόγο: η έλλειψη εμπειρίας ορισμένων οδήγησης.
είναι μικρότερη από 300 ώρες χρόνου πτήσης, ο πιλότος είναι πιο πιθανό να κάνεις θανάσιμο λάθος ανθρώπους.Lidle λιγότερο από 100 ώρες χρόνου πτήσης, λιγότερο από 50 ώρες χρόνου μόνος.Σε σύγκριση με την εμπειρία πτήσης αεροσκαφών για χιλιάδες ώρες, συνάντησαν διάφορες μη καταστροφικές όταν υπάρχει πρόβλημα, είσαι στον αέρα, ατελείωτη προμήθεια δεν έχει εμπειρία, ο πιλότος είναι πιο πιθανό να μεταφέρεται σε μη καταστροφή μοιραίο ατύχημα.Είναι όλα σχετικά με αποφάσεις και ενέργειες, για παράδειγμα, ξαφνικά εκτυφλωτική σύννεφα, και την αύξηση της κυκλοφορίας ή πρόβλημα εξοπλισμού.Υπάρχουν επαρκή αεροπορική εμπειρία για τους ανθρώπους, όλα αυτά μπορεί να είναι υπό έλεγχο.
Lidle την ημέρα του ατυχήματος, ο ουρανός είναι θολό.Lidle (αν είναι όντως στον έλεγχο σύμφωνα με Lidle) πτήσης vfr (vfr) και τους κανόνες πτήσης με όργανα (IFR), αυτό σημαίνει ότι ο πιλότος βρέθηκε και να αποφευχθούν εμπόδια έχει την πλήρη ευθύνη.Δεν Lidle καταχώριση αλλά IFR.Σε μια συννεφιασμένη μέρα, ή είναι πρόκληση, το λιγότερο που μπορούμε να πούμε, και λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι πολύ δύσκολο να δεις τι, όταν είσαι σε ένα σύννεφο.Αν το αεροπλάνο στα σύννεφα και ο πιλότος είναι αποπροσανατολισμένος, θα χάσει την σπάσει στενής ζώνης και του εναέριου χώρου που εκτείνεται σε ποτάμι.Είναι μερικά δευτερόλεπτα μέχρι πρόσφατα ουρανοξύστες.
Στο σαλούν «ρωτάει ο πιλότος,» 史米斯 προτείνει πιθανές λύσεις.Lidle μπορεί ήδη να είναι τα σύννεφα, έχασες τον εαυτό σου, ανάλογα με την κατεύθυνση της 史米斯 είναι πολύ συχνές ένας άπειρος πιλότος.έχει χαθεί, πήγε προς την ομίχλη, είδα μόνο μπροστά σε ένα κτίριο, είναι πολύ κοντά. και να αποφεύγει.Μια άλλη δυνατότητα είναι η απώλεια ενέργειας ή τη μηχανή και να Lidle αμέσως στην αποτυχία πρόσφατα La Guardia, το σημείο προσγείωσης, αλλά ένα άλλο κλασικό λάθος πρωτάρη, όταν κατάλαβε ότι είναι σε εμπόδια: la βιαστικά, προκάλεσε καθυστερήσεις (σήκωσε ψηλά, ώστε το αεροπλάνο να σταματήσει), δεν μπορεί να έμεινε όχι επειδή είναι γύρω από το κτίρια.Αν σε Lidle ελέγχου και πανικοβλήθηκα, αυτός μπορεί να έχει τελειώσει ένα αεροπλάνο, δεν είναι μόνο μια καθυστερεί επίσης εντελώς εκτός ελέγχου.
Μέχρι την Παρασκευή το πρωί, οι ερευνητές έχουν από το αεροπλάνο Lidle ανάκτηση τσιπ μνήμης, αλλά οι υπάλληλοι της εταιρείας προειδοποιεί ότι μπορεί να είναι άχρηστο.Αυτά τα τσιπ μνήμης σε αντίθεση με το μαύρο κουτί – ένα φλογερό κατάρρευση μπορεί να τους καταστρέψει.Οι ερευνητές δεν γνωρίζουν Lidle ή Stanger είναι που πετάει το αεροπλάνο.
Όσον αφορά την ιδιωτική αεροπορική ασφάλεια και τα θέματα που σχετίζονται με τις αεροπορικές, περισσότερες πληροφορίες, βλέπε παρακάτω συνδέσμους: